Archief voor categorie: Algemeen

Het Nationaal LNG Platform bestaat tien jaar. Middels vijf artikelen blikken we terug op 10 jaar (bio-)LNG-ontwikkeling in Nederland. Hierbij het vierde artikel waarbij we ingaan op het geloof in en de veilige productie van bio-LNG van Nederlandse bodem.

Ruim een jaar geleden bestond SFP Group nog niet. Vandaag de dag bezit het bedrijf een groengas installatie in Zeeland en bouwt het aan twee nieuwe bio-LNG installaties in Groningen en Friesland. “Ik geloof heilig in biogas en de rol die biogas speelt in de circulaire economie, daar heb ik mijn hart aan verloren”, aldus Niels Peters, één van de eigenaren van SFP Group. Een verhaal van twee ondernemers die de productie van duurzame brandstoffen van Nederlandse bodem op de kaart willen zetten, zonder één cent overheidssubsidie.

“In oktober 2019 was ik met Erik Brouwer in Friesland waar we tegen een leeg kavel in de haven van Harlingen aanliepen: een prachtige plek om een potentiële groengas installatie neer te zetten. Op die plek ontstond het idee om samen mooie dingen te ontwikkelen. We hebben onze stoute schoenen aangetrokken en nadat we in januari 2020 een optie kregen op de grond, hebben we ontslag genomen en zijn we er samen full time tegenaan gegaan.”

Reproduceerbaar concept: uitrollen in binnen- en buitenland
En toen begonnen de ballen te rollen. Begin 2020 werd bekend dat Rederij Doeksen interesse heeft in bio-LNG. Nadat SFP Group de rederij informeert over hun plannen, neemt het moederbedrijf van Rederij Doeksen, Koninklijke Doeksen deel aan het Harlingse project van SFP Group, evenals groengas stimulator Gasterra. Niels Peters vervolgt: “Hiermee hadden we voldoende budget om gezamenlijk ons meerjarenplan uit te voeren. Vervolgens hebben we ook een optie genomen op een stuk bouwgrond in Delfzijl en hebben we per 1 januari 2021 ook de reeds bestaande groengas installatie van Aben overgenomen in Westdorpe. We hebben snel doorgepakt om onze risico’s te spreiden en omdat we ons reproduceerbare groengas-concept zowel in binnen- als in buitenland verder willen uitrollen.”

Zoveel mogelijk waarde uit reststromen halen
Niels Peters en Erik Brouwer zijn al jaren werkzaam in het biogas en hebben hun hart verpand aan de sector. Niels Peters: “Ik geloof heilig in biogas en de rol die het speelt in de circulaire economie. Waarom? Bij biomassa kijken we altijd naar de cascadering van bepaalde reststromen: we proberen op zoveel mogelijk manieren waarde uit de reststromen te halen. Biogas staat vrijwel onderaan de streep qua waarde. Als laatste stap vergisten we de reststromen, waaruit we bio-LNG voor transport maken en een mooie organische meststof voor het bemesten van akkerland creëren. Hiermee maken we de cirkel rond.”

 

De nieuwe installaties die SFP Group ontwikkelt, zijn kleinere, verder doorontwikkelde versies van de reeds bestaande installatie in Zeeland. Niels Peters vervolgt: “Bio-LNG is nieuw voor ons en voor Nederland als je naar de productie kijkt. Al vanaf 2012 ben ik al bezig bio-LNG te produceren, dat bleek lastig. Een paar jaar geleden wilde iedereen bio-LNG, maar wilde niemand ervoor betalen. Bio-LNG mocht niet meer kosten dan een fossiele brandstof. Dat gaat niet, duurzame brandstof is altijd iets duurder dan fossiel, dat is de reden waarom het een paar jaar geleden niet van de grond kwam. De markt heeft het laatste jaar echt een slag gemaakt waardoor men bereid is te betalen voor duurzame biobrandstof. En dan ook nog eens bio-LNG van Nederlandse bodem, hoe mooi is dat?”

Kritische kijk op biomassa
De productie van groengas en meststoffen komt voort uit de vergisting van biomassa, een gevoelig onderwerp in Nederland. Niels Peters: “Biomassa heeft een negatieve lading gekregen de laatste jaren. Dat vind ik echt onnodig. Wij gebruiken liever de term bio-grondstoffen. Op onze installatie in Zeeland werken we met co-vergisting: minimaal 50% dierlijke mest en 50% co-producten. In Groningen en Friesland gebruiken we geen mest omdat daar geen mestoverschot is, het product is daar simpelweg niet beschikbaar. We kiezen er bewust voor om op die plekken reststromen in te zetten die wel beschikbaar zijn, dat zijn voornamelijk producten die geen andere toepassing meer hebben voor mens of dier. De innovatie rondom de circulaire economie neemt op deze manier alleen maar toe.”

Geen wereld zonder reststromen
Niels Peters vervolgt: “Het imago van biogas is niet bijster goed in Nederland. Als je op Google op biogas of vergisting zoekt, is er weinig positief nieuws te vinden, wat erg jammer is. Weet je wat mensen vaak vergeten? Als dit soort installaties er niet zijn, wat gebeurt er dan met deze reststromen? Reststromen zijn er en zullen altijd blijven bestaan, die moeten ergens veilig verwerkt worden. Vroeger was het makkelijk, toen gooiden we alles op de vuilstort met alle uitstoot van dien. Vuilstortplaatsen zijn gesloten, maar de reststromen zijn gebleven en er zijn er zelfs meer van gekomen. Daar staan veel mensen niet bij stil. En ik verzeker je, het is echt mogelijk om op een veilige en verantwoorde manier reststromen te verwerken zonder hierbij overlast te veroorzaken voor de omgeving. Als je maar weet wat je aan het doen bent. De ontwikkeling van de technieken gaan steeds verder, bedrijven leren steeds meer, het is een relatief jonge markt die zich aan het ontwikkelen is naar volwassenheid.”

Het Nationaal LNG Platform bestaat tien jaar. Middels vijf artikelen blikken we terug op 10 jaar (bio-)LNG-ontwikkeling in Nederland. Hierbij het derde artikel: wat is de brandstof van de toekomst? Dat is onmogelijk nu al aan te geven. Wat wel mogelijk is, is nu de stappen te zetten die realiseerbaar zijn. Wacht niet op iets dat er misschien gaat komen…

Het is de tijd van energietransitie. “De transitiestappen in duurzaamheid van olie naar aardgas, naar biovormen en naar elektrisch en waterstof snapt iedereen. We moeten ons wel realiseren dat we op dit moment pas in de beginfase van de hele transitie zitten. Onze focus moet liggen op het blijven doorontwikkelen.” Het Nationaal LNG Platform is in gesprek met Theo Heinink, binnen de provincie Gelderland medeverantwoordelijk voor logistiek en goederenvervoer. Een man met een missie: “Maak gebruik van elkaars kennis en kunde, leer van elkaar en zie wat er gebeurt.”

“Een paar jaar geleden kreeg ik de opdracht om de mogelijkheid te bekijken om LNG-vulpunten te realiseren in Gelderland. Dat vond ik een kip-ei-verhaal: prima om LNG-vulpunten neer te zetten, maar dan moeten er ook LNG-trucks op de weg komen”, begint Theo Heinink zijn verhaal. Die gedachte werd de aftrap van de Gelderse LNG-stimuleringssubsidie die ertoe geleid heeft dat er alleen binnen de provincie Gelderland al ruim 200 LNG-trucks op de weg kwamen.

Transitie is elkaar verstreken, ook zonder subsidies
“In het begin verliep de subsidieverstrekking moeizaam, maar het laatste jaar is er een enorme run op LNG-trucks gekomen. Die 200 zijn echt een significant deel van alle LNG-trucks die op dit moment in Nederland rijden, dat is heel mooi. Toch vind ik het erg belangrijk en goed dat we het hele transitieverhaal nu anders aanvliegen. Het gaat erom dat we als gemeenten, provincies, bedrijven en ondernemers elkaar versterken in de energietransitie, met alleen subsidies komen we er niet. Iedereen zal iets aan de keten moeten toevoegen, zodat we er zo duurzaam mogelijk uitkomen met z’n allen.”

In de beginperiode van het LNG-tijdperk, gaven veel traditionele tankstations bij Theo Heinink aan dat ze hun stations wilden uitbreiden met LNG, maar hij zag nooit zware trucks tanken langs de snelweg. “Omdat ik niet van de top-down-benadering houd die de overheid eigen is, ben ik bottom-up gaan denken. Ik ben in gesprek gegaan met het bedrijfsleven en heb ideeën gecombineerd. Dit heeft er toe geleid dat we vulpunten zijn gaan realiseren bij de ontsluitingen van bedrijventerreinen. Hierdoor konden we massa creëren, wat interessant is voor grote en kleine partijen. Daarop voortbordurend is het idee ontstaan dat we op die plekken meer voorzieningen zouden kunnen bieden.”

Van goederencorridors naar Clean Energy Hubs
De nieuwe manier van denken en een samenwerkingsverband tussen de provincies Limburg, Brabant, Zuid-Holland, Gelderland, het Ministerie van I&W, Rijkswaterstaat en Havenbedrijf Rotterdam leidden een paar jaar geleden tot de MIRT-goederencorridors zuid-zuid-oost-Nederland. Bij de Clean Energy Hubs zijn veel meer provincies aangesloten. Brandstof houdt niet op bij een provinciale grens. Samenwerking is essentieel!

Theo Heinink vervolgt enthousiast: “Dit netwerk hebben we ingezet om de goederencorridors verder uitgerold te krijgen. De vervolgstap daarop zijn Clean Energy Hubs die we nu aan het realiseren zijn. Bij deze hubs worden verschillende, duurzame brandstoffen aangeboden zoals (bio-)LNG en -CNG, tappunten voor elektrisch rijden, waterstof, HVO’s en GTL’s. Daarbij kijken we ook een stap verder. Hoe interessant is het, dat op die hub ook truckparkings gecombineerd worden met een food plein, een sportschool, overnachtingsplaatsen en duurzame wasplaatsen voor trucks. Misschien wordt het in de toekomst mogelijk dat elektrische trucks op ’s nachts op walstroom kunnen aansluiten. Wat te denken van vergaderfaciliteiten en restauratieve voorzieningen? Op dit moment zijn er negen provincies aangesloten bij het programma Clean Energy Hubs, met de overige provincies zijn we in gesprek. Ik hoop dat we zo tegenwicht kunnen bieden aan het rijk zodat we gezamenlijk verder kijken dan alleen de inzet op elektrisch en waterstof. Het lijkt er namelijk op dat Nederland alleen maar nadenkt over de transitie naar elektrisch en waterstof: van grijs naar blauw naar groen. De transitie van LNG naar bio-LNG lijkt niet toegestaan, dat is zo jammer. Het lijkt wel wanneer er weer een nieuw duurzaam speeltje op de markt komt, de politiek daar massaal achteraan rent, terwijl we nu, vandaag en morgen ook al iets te realiseren hebben.”

Dat er groei zit in duurzaam ondernemen met alternatieve brandstoffen is een feit. In onder andere Borne en Groenlo zijn twee Clean Energy Hubs gerealiseerd met verschillende alternatieve brandstoffen, een truckpark, food- en vergaderfaciliteiten. “In Nijmegen en Medel worden laadpleinen ontwikkeld waarin meerdere verschillende partijen participeren. Het is mooi te zien hoe partijen ideeën initiëren en daarmee elkaar enthousiasmeren. Hierdoor worden veel mooie dingen samengevoegd.”

Wacht niet op iets dat misschien gaat komen
Theo Heinink is duidelijk: zet nu de stappen die mogelijk zijn in duurzamer transport. Wacht niet op iets dat er misschien gaat komen. “Dat is echt een grote fout die nu gemaakt wordt. Er is veel zendingswerk te doen voor biobrandstoffen. Als je mij vraagt hoe de brandstoffenmarkt er over 25 jaar uitziet, ben ik ervan overtuigd dat er naast bio-LNG nog één of twee andere schone brandstofmogelijkheden zijn. Er is niet één gouden ei waarop alles geënt zal worden. Als we ons dát realiseren, kunnen we nu al veel meer duurzame stappen maken met elkaar in plaats van tegen elkaar te strijden.”

Samenwerking met de provincie
Terugkijkend op de samenwerking tussen het Nationaal LNG Platform en de provincie Gelderland, blijkt de samenwerking een goede basis voor de regionale aanpak waarop het Platform de afgelopen vijf jaar heeft ingezet. Voorzitter Robert Goevaers is dan ook positief wat de samenwerking heeft opgeleverd: “Ik wil Theo bedanken voor de enthousiaste rol die hij heeft gespeeld bij deze succesvolle uitrol.”

TTM.nl magazine publiceert: ASN Groenprojectenfonds en het Nationaal Groenfonds investeren samen 6,75 miljoen euro in de eerste bio-LNG-installatie in Nederland.

Groot nieuws, gezien de verwachting dat bio-LNG de komende jaren een grote rol gaat spelen in de verduurzaming van het zware weg- en watertransport.

Lees hier het hele artikel.

Mooi nieuws! Vanaf 1 maart dit jaar vaart er een LNG-aangedreven veerboot tussen Brunsbüttel en Cuxhaven in Duitsland.

Op dit moment zijn de voorbereidingen van het bedrijf Elbferry voor de exploitatie van hun Greenferry I in volle gang. De veerboot kan ongeveer 30 vrachtwagens en 200 auto’s vervoeren. Kijk hier voor meer informatie.

Mooi LNG-nieuws: dit jaar gaat het passagiersschip Münsterland compleet op LNG varen.

Eigenaar AG Ems laat door Royal Niestern Sander het oude achterschip vervangen en voorzien van een nieuw deel met dual fuel motoren, LNG opslagtank, voortstuwing, alle LNG installaties, leidingen en andere systemen. De oplevering staat gepland op eind juni 2021. Lees hier het hele artikel van Schuttevaer.