Algemeen Archieven - Pagina 26 van 30 - Nationaal LNG platform

Rolls-Royce motoren voor veerboten Doeksen

9 september 2016/in Algemeen /door Marjolein Boer

Rolls-Royce levert de motoren voor de nieuwe LNG-aangedreven veerboten van rederij Doeksen. Deze week tekende het bedrijf hiervoor het contract met scheepsbouwer Strategic Marine.

De twee 70-meter lange catamarans van aluminium krijgen beiden twee MTU 16-cylinder motoren met elk een vermogen van 1500 kW. De schepen worden gebouwd in Vietnam en in Noord Nederland afgewerkt. De planning is dat ze vanaf 2018 varen tussen het vasteland en de eilanden Vlieland en Terschelling, elk met een capaciteit van 66 auto’s en 600 passagiers.

Doeksen kiest bewust voor de LNG-aangedreven aluminium veerboten omdat deze de beste oplossing zijn voor het gebied waarin ze straks varen: de Waddenzee, UNESCO werelderfgoed.

Meer lezen over de veerboten? Klik hier en hier

LNG tanken nu nog gemakkelijker

8 september 2016/in Algemeen /door Marjolein Boer

De exploitanten van LNG tankstations – Shell, Rolande LNG, PitPoint, ENN Clean Fuels, ENGIE en LNG Achterhoek – en twee LNG vrachtwagen leveranciers – Scania en IVECO – hebben de handen ineen geslagen. Het resultaat is één gezamenlijke tankinstructie voor LNG, vloeibaar aardgas. Deze gezamenlijke tankinstructie vervangt vanaf vandaag de diverse instructies die van kracht waren op alle verschillende tankstations. Eén uniforme instructie staat voor gebruikersvriendelijkheid én voor veiligheid.

LNG is de afgelopen jaren steeds meer ingeburgerd als brandstof voor vrachtwagens. Het is inmiddels te verkrijgen bij 16 tankstations in Nederland en dit aantal neemt nog steeds toe. Omdat LNG een cryogene vloeistof is, met een temperatuur van -132°C tijdens het tanken, zijn er speciale afspraken gemaakt rondom de veiligheid voor de gebruiker. De landelijke regels voor het gebruik van een tankstation staan beschreven in richtlijnen, voor LNG is dat de PGS33-1. Eén van de afspraken is dat ieder tankstation zelf verantwoordelijk is voor de tankinstructie van chauffeurs die LNG komen tanken. Dit had echter als gevolg dat de tankinstructie per station kon verschillen. Nu transporteurs steeds meer gebruik maken van het landelijke netwerk van LNG-tankstations, is een nieuwe opzet noodzakelijk.

De gezamenlijke tankinstructie geldt vanaf vandaag als standaard voor heel Nederland: een chauffeur weet nu voor elk LNG-tankstation in Nederland wat de regels zijn. Dankzij deze eenduidigheid draagt de nieuwe instructie duidelijk bij aan de veiligheid. Het is daarbij voor transportbedrijven en hun chauffeurs eenvoudiger om bij verschillende LNG-tankstations te tanken.

De uniforme tankinstructie kunt u hier downloaden.

8 september en SafeLNG

30 augustus 2016/in Algemeen /door Marjolein Boer

Voor de zomer is de website SafeLNG.nl gelanceerd, dé verzamelplaats voor alle informatie over LNG en veiligheid. De website bevat de resultaten van het Nationaal LNG Veiligheidsprogramma, dat liep in de periode 2014 en 2015.

De informatie wordt gebruikt voor het verder ontwikkelen van regelgeving, beleid, normen en richtlijnen voor het veilig kunnen toepassen van LNG als transportbrandstof in Nederland. Bovendien heeft de informatie een belangrijke waarde voor de hulpdiensten bij het bestrijden van een incident met LNG.

Op 8 september a.s. vindt een themabijeenkomst plaats over veiligheid in de LNG keten, van risicobeheersing tot en met de incidentbestrijding. Bezoek de GATE terminal en bekijk een demonstratie van de nieuwe LNG Schip/Terminal simulator bij de STC-Group. Verschillende sprekers geven presentaties over het Nationaal LNG platform, producten van de Kennistafel LNG en het LNG Veiligheidsprogramma. Na de deze presentaties kunt u praktijk demonstraties bezoeken tijdens een ‘LNG Experience’. Tot slot verzorgt Falck een grote LNG-demo, waarbij te zien en te voelen zal zijn wat het betekent als LNG wordt ontstoken.

Doelgroep: Professionals van rijk, provincies, gemeenten, RUD’s/milieudiensten, veiligheidsregio’s, industrie branche-organisaties en kenniscentra.

Voor meer informatie of aanmelden, klik hier

Over het Nationaal LNG Veiligheidsprogramma
Het Veiligheidsprogramma was een initiatief van het Nationaal LNG Platform in samenwerking met TNO, NEN, Vopak, Gasunie, Shell, Engie, Rolande, RIVM en de Rijksoverheid. Experts uit het bedrijfsleven, de onderzoekswereld, overheid en incidentbestrijding werkten nauw samen met als doel: het genereren van de benodigde kennis over LNG en veiligheid.

Mijlpaal GATE terminal

29 augustus 2016/in Algemeen /door Marjolein Boer

Gate terminal en haar aandeelhouders Gasunie en Vopak maken met trots bekend dat de LNG-terminal op de Maasvlakte in Rotterdam is uitgebreid met een derde laadplaats en speciale infrastructuur voor het beladen van kleinere LNG-schepen. Deze kleinere LNG-schepen maken de distributie mogelijk naar LNG-terminals in andere havens in het Noordzeegebied en de Baltische zee waar de grote trans-Atlantische LNG-tankers door hun diepgang niet direct LNG kunnen afleveren.

De nieuwe steiger maakt het, in combinatie met LNG-bunkerschepen, in de toekomst bovendien makkelijker voor zeeschepen om in Rotterdam LNG te tanken. Net als bij de andere soorten scheepsbrandstof kan LNG aan boord van schepen worden gebracht via bunkerschepen. Deze kunnen nu beladen worden bij Gate terminal, waar LNG via grote tankers vanuit diverse werelddelen binnenkomt. De Europese Unie, de Nederlandse overheid en de Rotterdamse haven moedigen het gebruik van LNG als scheepsbrandstof aan omdat het een milieuvriendelijkere brandstof is.

De derde laadplaats is specifiek bedoeld voor kleinere schepen. Gate terminal heeft al twee steigers waar vooral de grote LNG-tankers afmeren om hun lading LNG te lossen in de drie opslagtanks van 180.000 cbm per stuk of door direct in een ander schip te laden. Vanuit deze opslagtanks wordt het koude LNG (minus 160 graden) via geïsoleerde pijpleidingen naar de nieuwe steiger gepompt en met behulp van twee tot drie speciale laadarmen in de kleinere zeeschepen of bunkerschepen geladen. Het systeem is volledig gesloten, dampen worden opgevangen en teruggevoerd naar de terminal. Aan de nieuwe derde laadplaats kunnen kleinere partijen LNG worden geladen vanaf 1.000 cbm tot en met 20.000 cbm, op termijn verder uit te breiden naar 40.000 cbm. De LNG wordt geladen met een maximale snelheid van 1000 cbm/uur en per jaar kunnen er ongeveer 280 (kleinere) schepen worden beladen.

De Port of Rotterdam heeft, naast de Gate terminal, de nieuwe Yukon haven ontwikkeld met een lengte van 255 meter, breedte 150 meter en diepte 7,5 meter. Aan de nieuwe kade waarop de derde laadplaats van Gate terminal is gebouwd kunnen schepen tot een lengte van 180 meter afmeren. De Port of Rotterdam stimuleert bovendien het gebruik van LNG als scheepsbrandstof door korting te geven op de havengelden.

Als eerste klant heeft Shell een deel van de capaciteit gereserveerd voor belading van kleinere schepen waaronder een bunkerschip dat in bestelling is. Met deze combinatie kunnen in de nabije toekomst schepen in Rotterdam zeer efficiënt worden voorzien van LNG-brandstof.

Lees hier het persbericht met quotes van Shell, Vopak, Gasunie en GATE.

20 LNG-trucks naar Berlijn

26 augustus 2016/in Algemeen /door Marjolein Boer

Iveco levert 20 nieuwe LNG-trucks, type Iveco Stralis NP aan het Duitse bedrijf Ludwig Meyer GmbH & Co. KG. Deze transporteur ontving uit handen van staatssecretaris Rainer Bomba de goedkeuring voor een subsidie om de trucks aan te kopen.

De trucks worden door Meyer Logistics ingezet in de regio Berlijn voor de distributie van verswaren en levensmiddelen. Aan de ringweg bij Oost Berlijn wordt een openbaar LNG-tankstation gerealiseerd.

Meyer Logistics is een pionier op het gebied van alternatieve brandstoffen voor bedrijfsvoertuigen. Het beschikt reeds over trucks op CNG en twee elektrisch aangedreven trucks. En straks dus ook over 20 LNG-trucks.

Belangrijke Pilot voor LNG gebruik in Duitsland
Staatssecretaris Bomba: “LNG is voor het zware wegvervoer een serieus alternatief voor diesel. Echter, de kosten van de LNG-voertuigen zijn nog steeds relatief hoog en de tank-infrastructuur is nog in onwikkeling. De overheid moedigt demonstratieprojecten zoals deze van Meyer Logistics aan. Het departement van Transport subsidieert met € 360.000 de aankoop van 20 zware LNG trucks, die op hun beurt de basis vormen voor de realisatie van een openbaar toegankelijke LNG tankstation in Berlijn.”

Meer lezen? Klik hier

1e bunkering zeeschip in Rotterdam

5 augustus 2016/in Algemeen /door Marjolein Boer

Het zeeschip Ternsund doet maandag 8 augustus Rotterdam aan. De tanker vaart op LNG-gas en komt naar Rotterdam om te bunkeren. Dit is een primeur: het is het eerste zeeschip dat LNG bunkert in de Rotterdamse haven. De Ternsund krijgt 10% korting op het reguliere havengeld; met deze kortingsmaatregel moedigt het Havenbedrijf Rotterdam het gebruik van de schonere brandstof LNG aan.

De Ternsund is bezig aan zijn eerste reis, nu nog op gasolie. Het gloednieuwe schip van de Zweedse rederij Terntank komt naar de Willem Alexanderterminal om in drie dagen tijd LNG te bunkeren. Dit duurt voor deze eerste keer langer dan normaal omdat de voorraadtanks moeten worden gekoeld tot -162°C, de juiste temperatuur voor het vloeibare aardgas. Een dertigtal tankwagens voorziet het zeeschip van een voorraad schone brandstof voor de volgende reis.

Shell breidt LNG tankstation netwerk uit

18 juli 2016/in Algemeen /door Marjolein Boer

In Eindhoven heeft Shell haar vijfde LNG-tankstation (Liquefied Natural Gas) voor vrachtwagens in Nederland geopend. Het station ligt langs de A2, vormt een belangrijke route voor vrachtwagens richting België, Frankrijk en het Duitse Ruhrgebied, en kan per dag zo’n 200 vrachtwagens van de schonere brandstof LNG voorzien.

De transportbedrijven Vos Logistics, Zandbergen Transport en Waterfront BV (onderdeel van Snel Logistic) behoren tot de eerste klanten van het nieuwe LNG-tankstation. ‘Dat Shell het netwerk van LNG-tank stations blijft uitbreiden, is voor ons een bevestiging dat het een goede keuze is geweest om als pionier in LNG te investeren en ontwikkelen’ zegt Annemarie Timmermans, LNG Project Manager. ‘Vos Logistics kiest bewust voor LNG vrachtwagens om de vloot en international vervoer verder te verduurzamen.’

’Met de toevoeging van Eindhoven bieden we nu een relevant dekkend netwerk voor LNG brandstof in Nederland’ zegt Lauran Wetemans, General Manager Downstream LNG voor Shell. ‘Er komen steeds meer truck opties in de markt en de ontwikkelingen staan niet stil. We blijven samenwerken met truckfabrikanten, klanten en beleidsmakers om dit verder te ontwikkelen. Het station in Eindhoven is een belangrijke stap om het netwerk van LNG-tankstations verder uit te breiden in Europa’ .

Voor het volledige persbericht, klik hier

Tweet Kamp bijt spits af

7 juli 2016/in Algemeen /door Marjolein Boer

120+ bezoekers bijeen in het Euroborg stadion

Geen beter onderwerp om de LNG bijeenkomst in Groningen te openen, dan de positieve tweet van Minister Kamp. Hierin steunt hij openlijk de samenwerking tussen Nederland en Litouwen en verwelkomt hij de initiatieven tussen het bedrijfsleven en kennisinstituten voor de verdere uitrol van LNG. Voorzitter van het LNG Platform, Ger van Tongeren, is zichtbaar verguld met dit resultaat van de recente bijeenkomst tussen een handelsdelegatie van Litouwen en vertegenwoordigers uit het Nederlandse bedrijfsleven en kennisinstellingen.

Na Van Tongeren volgden acht sprekers. Voor een compacte samenvatting van alle nieuws en speeches, klik hier
Of bekijk de volgende presentaties:

Robert Goevaers – Nationaal LNG Platform
Ingrid Klinge – Energy Valley
Frank Köster (ipv Ingrid van Leeuwen) – Energieagentur.NRW
Jarno Dakhorst – NEN
Manfred Seitz – ProDanube GmbH
Stig Anderse Hage van het Noorse bedrijf Kanfer Shipping
Stian Erichsen – LNG Network Norway

De bijeenkomst is mede-mogelijk gemaakt dankzij een bijdrage van TKI Gas.

Minister van Litouwen in Nederland

6 juli 2016/in Algemeen /door Marjolein Boer

De minister van Energie van Litouwen, de heer Rokas Masiulis, bezocht Nederland eind juni. Samen met zijn delegatie bracht hij een bezoek aan diverse Nederlandse energiebedrijven en -instanties zoals Gasunie, Hanzehogeschool/Entrance, DNV-GL, Torrgas, Shell en de GATE Terminal. En aan zijn Nederlandse evenknie, minister van Economie, Henk Kamp. De ministers spraken elkaar over Europese energievraagstukken en over samenwerking op het gebied van LNG en biomassa.

Litouwen kijkt met belangstelling naar de ontwikkelingen die Nederland al heeft doorgemaakt op het gebied van LNG. Het land heeft de ambitie om LNG o.a. in te zetten voor openbaar vervoer en zwaar transport en onderzoekt mogelijkheden voor innovatie en voor gebruik van LNG in meer afgelegen gebieden. Het uitwisselen van kennis en best practices helpt Litouwen om haar positie in de regio te versterken.

Minister Kamp: “We benadrukken het belang van gezamenlijke inspanning voor de energie transitie, voor een betrouwbare en low-carbon energie-economie. Ik ondersteun de samenwerking op het gebied van energie tussen Nederland en Litouwen en ik verwelkom de initiatieven van zowel Nederlandse als Litouwense bedrijven en kennisinstituten om samen te werken op het gebied van LNG. Als transportbrandstof draagt LNG bij aan een schonere en meer duurzame transportsector, in het bijzonder voor de scheepvaart en het zware wegverkeer.”

Gedurende de bijeenkomst zijn een drietal intentieverklaring getekend tussen het Nationaal LNG Platform en 5 organisaties uit Litouwen: de universiteit van Klaipėda, Klaipėdos Nafta, Amber Grid, Lietuvos dujų tiekimas en Litgas. De verklaring bekrachtigt de intentie om samen te werken en kennis te delen ter bevordering van LNG als transitiebrandstof in de Baltische regio. Daarnaast is een samenwerking getekend tussen Klaipėda University en Hanzehogeschool uit Groningen op gebied van LNG onderzoek en de Lauwerhost Groep en het Litouwse EMC over samenwerking in het opleiden van vakmensen voor de LNG en gassector.

Winst van Duurzaamheid – bijeenkomst Gorinchem

2 juni 2016/in Algemeen /door Marjolein Boer

LNG is realiteit!

Op 25 mei jl organiseerde het Expertise- en InnovatieCentrum Binnenvaart (EICB) in samenwerking met het Nationaal LNG Platform en de binnenvaart branche organisaties een bijeenkomst over de Winst van Duurzaamheid. In één middag passeerden zowel de beschikbare technieken als de mogelijkheden tot financiering de revue. Ook stonden het stimuleren van de marktontwikkeling en een update rondom LNG op de agenda.

Laten we direct achteraan beginnen, bij de LNG-conclusie. Khalid Tachi van het EICB vatte samen: “Technologisch kan LNG. Maar we hebben elkaar nodig voor de daadwerkelijke realisatie. We moeten het gezamenlijke belang als stip op de horizon zetten en daar dan samen naartoe werken.“

Samen bleek het kernwoord van de middag. Ingrid van Leeuwen van de Provincie Zuid Holland haalt het ook aan. In haar pleidooi voor het Provinciale meerjarenplan voor het goederenvervoer over water, wijst ze op het belang van het verbinden van alle bestaande en nieuwe initiatieven om zo de duurzame ontwikkelingen te versnellen. De overheid stimuleert maar geeft ook aan: het moet duidelijk ook uit de markt komen. In diverse Deals werkt de overheid nauw samen met het bedrijfsleven voor verduurzaming, innovatie, slimmer goederenvervoer, slimmere logistiek. In het bijzonder haalde Van Leeuwen de samenwerking met het EICB en het Nationaal LNG Platform aan.

Ger van Tongeren, voorzitter van het Nationaal LNG Platform, beet het spits af van de paneldiscussie. “LNG is realiteit” was zijn kernboodschap. “Het werkt, er is een grote markt en het is ruimschoots beschikbaar. LNG is dé transitiebrandstof naar verdere verduurzaming.” Hij schetst de rol van het platform als hub voor alle kennis en actuele informatie over LNG, veiligheid, techniek en toepassing. En als centrale partner voor de overheid en NGO’s.

Techniek en infrastructuur voor LNG is sterk in ontwikkeling, het is van belang dat de juiste informatie beschikbaar is. Er komen bijvoorbeeld steeds betere motoren voor LNG beschikbaar die nog schoner en efficiënter zijn. Middagvoorzitter Victor Deconinck vraagt zich af, hoe kun je als schipper of rederij nou kiezen uit alle mogelijkheden, waar doe je goed aan? Engie, Anton Aarts: “Engie helpt graag bij de keuzes. We hebben flink geïnvesteerd in infrastructuur: tankstations en bunkerstations. We bieden een goede prijs en we bieden een overstapservice: we kunnen per schip bekijken wat de beste oplossing is.”

Shell, Rob Stassen “Shell gelooft in LNG als brandstof voor de binnenvaart. Shell gaat 15 nieuwe LNG aangedreven binnenvaartschepen charteren. We zetten in op het realiseren van een doorbraak in de uitrol van LNG in de markt. Op dit moment heeft Shell verschillende punten langs de Rijn waar LNG leverbaar is, dit aantal breidt zich verder uit. Wij zijn al meer dan 10 jaar actief in de markt van LNG als brandstof voor de scheepvaart en bieden daar een competitieve prijs aan.”
Martin Quispel: “LNG is eigenlijk de enige techniek die zowel economisch interessant is en daarbij een groot milieu voordeel geeft, het biedt een win-win situatie voor ondernemer en maatschappij. We moeten ervoor zorgen dat de meerinvestering naar beneden gaat zodat er over 5 jaar zoveel mogelijk schepen zijn overgestapt.”

Deconinck: Is het wel slim om nu over te stappen of nog even te wachten, tot de techniek meer volwassen is? Van Tongeren: “First movers hebben een groot voordeel. De bedrijven die als eerste de stap zetten, investeren wellicht iets meer dan hun concurrenten maar de milieubepalingen worden steeds strenger en strenger. Je bent dit een stap voor.”

Een eye opener tijdens de middag was het resultaat van een enquete onder de binnenvaart. One size fits all, blijkt niet te gelden voor de branche. Een rederij met diverse schepen heeft andere uitdagingen en behoeften dan een individuele schipper. Deconinck: “Het is mij wel duidelijk geworden dat het belangrijk is dat informatie beschikbaar is op een centrale plek. Er zijn clubs nodig om bij aan te kunnen kloppen om de vraag te stellen: jongens, wat moet ik doen.” Het bewijs van het belang van het EICB en het Nationaal LNG Platform.

Klik hier voor alle presentaties van de middag